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工控人家園 綜合討論 當氣缸和電磁閥太多的時候你們怎么做報警的？都來討論下

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級別: 探索解密

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樓主發表于: 2017-10-18 16:18

只看樓主 | 小中大

最近在做一個項目，用到20多個電磁閥，60多個磁性開關
我在想如果有更多的電磁閥和磁性開關的時候這個報警的工程量就會變得很大
請教下你們都是怎么做報警的

如果按老方法來做的話工程量會變得很大
有木有簡單一點的方法
比如說把Y點放在一個寄存器里
然后X點放在一個寄存器里
來做比較之類的？

1935807118

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1樓發表于: 2017-10-18 17:31

只看該作者 | 小中大

目前是一個一個做的，20個氣缸工作量不大。

libin520

雖然沒什么突破和進步，卻還是每天在堅持著。

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2樓發表于: 2017-10-18 19:52

只看該作者 | 小中大

一個個做呀。60個氣缸的都做過。不過都是一樣的氣缸好做。氣缸和控制要求不一樣的，就要花些時間。

需要高品質音樂資源+QQ群：723680148，音質好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。

kokosu

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3樓發表于: 2017-10-18 20:47

只看該作者 | 小中大

氣缸的報警大家是怎么做的，能不能給學習下。
我是這樣做的，請指正

不小心遇見你

自動項目、PLC、視覺、通訊等工控軟件開發QQ3515716

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4樓發表于: 2017-10-18 21:28

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多數人寫輸出時氣缸對應出位磁性開關感應
部分人寫上面的同時也寫不輸出歸位時的磁性感應
極少人寫上面兩個的同時，也寫輸出對應歸位、不輸出對應出位的磁性開關
看懂沒？哈哈

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john42tw

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5樓發表于: 2017-10-19 07:56

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多也要做，這是安全問題。

蒲城風信子

微信QQ1733946494

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6樓發表于: 2017-10-19 07:58

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所有串聯取反或者是前期在做報警時，輔助繼電器規劃好。后面報警直接擼一串。。。。作數據比較處理

kokosu

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7樓發表于: 2017-10-19 08:03

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引用
引用第4樓030403118于2017-10-18 21:28發表的 :
多數人寫輸出時氣缸對應出位磁性開關感應
部分人寫上面的同時也寫不輸出歸位時的磁性感應
極少人寫上面兩個的同時，也寫輸出對應歸位、不輸出對應出位的磁性開關
看懂沒？哈哈

沒看懂，上個例程怎么樣

工控劍俠666

天道酬勤，認真的人做認真的事。

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8樓發表于: 2017-10-19 08:11

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哈哈，一個一個做啊

工控人加油

wangnaizhi

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9樓發表于: 2017-10-19 09:36

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一般都是對應位檢測對應感應開關檢測不到一段時間就報警

ma924888027

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10樓發表于: 2017-10-19 12:01

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一般都是對應位檢測對應感應開關檢測不到一段時間就報警

sjbandmm

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11樓發表于: 2017-10-21 20:46

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設計的注意一下，保證輸出和輸入信號有規律的對應關系，一個循環搞定。不過最好還是一個個寫，用循環來處理，寫的人爽了，修的人就麻煩了，根本沒法看到狀態，只能根據你的程序來理解了。所以我恨透了西門子FC寫的報警塊，重復調用。

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