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hmq

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24樓發表于: 2011-09-18 22:22

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25樓發表于: 2011-09-18 22:24

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引用
引用第16樓ufo6363于2011-09-18 18:39發表的 :
謝謝樓上所有的朋友了，這個是以前的工程師設計的。我現在接手搞的也不是很明白，線路并不像你們說的帶有PID調節。。變頻器用的是深圳正川的。第一臺式主機，主機實現調速，后面的從機都是靠張力電位器調節的。還有變頻器所有的485全部都連接起來了，但是參數上都沒有調用。。搞的我頭疼啊。。。所以才想開貼問下大家都有什么方案，還有前6臺壓銅線的變頻器在工作的時候并不是同步的，而是一臺比一臺快一點，靠得就是張力電位器調節輸出平穩的

樓主說前一級變頻器沒有給后一級模擬量信號，又不用PID控制，能完成你設備的動作要求嗎？沒道理啊！我實在是搞不懂了，慚愧！以前是否正常運行過？以前要是正常運行過，現在出現這問題的話一定是哪個元件有問題！

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26樓發表于: 2011-09-18 22:30

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要是一開始就這樣的話就是控制方案不合適，還是把控制系統全拆掉，重新設計吧，建議使用倫茨的9300矢量閉環變頻器，實現這功能很簡單！

rockyhuo

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27樓發表于: 2011-09-18 22:57

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這個系統也不一定非要矢量的變頻器才可以實現，我用的是三菱的最底端D740就可以實現恒張力的控制。

不增加成本的話，若是變頻器支持PID控制的話，可以考慮把主速度的變頻器模擬量輸出全部接到其他變頻器上，各臺變頻器所對應的模擬量頻率續臺加少頻率，各自的張力電位器接到各自的PID反饋輸入口，在變頻器上設定PID的目標值，就可以達到不同速度的恒張力控制。
還有一個問題是，你收卷是如何控制的，這個也會影響你銅線的精度的，這個你以前是如何控制的？

變頻器中心放卷，可以穩定達到280M/分鐘線速度.
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ufo6363

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28樓發表于: 2011-09-18 23:22

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雖說雜牌不錯，但是PID還是有的。。收線也是用變頻，只是馬達小點而已，主輪轉，私服馬達來回移動。不過收線效果不用說了，亂得一沓糊涂啊。。。

rockyhuo

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29樓發表于: 2011-09-18 23:55

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主輪只有電位器控制其速度當然是不行的，其速度還要通過計算卷徑來控制變頻的速度，其控制要比張力控制還要難，最好在收卷前也要加電位器反饋收卷張力，但這樣的話，加減速的比率不能調得太大，這個視乎你調PID參數的響應快慢，建議只使用PI的參數，用來控制私服來回的速度也是要根據當前卷徑來控制其來回的速度，這個要你在PLC里面運算才行

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胡驕陽

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30樓發表于: 2011-09-19 09:12

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引用
引用第8樓aaweihua于2011-09-17 21:42發表的 :
看不明白樓主的方案：主變頻器有電位器，說明車速需要調整；有張力電位器，這涉及到同步運行問題；上一級沒有給下一級電壓信號，那么我想問樓主，當主變頻器升速時，后面的變頻器如何跟著升呢

張力拉桿連接的5個電位器估計就是給信號的，因為主機一開始收線，線就會帶動張力拉桿，拉桿帶動電位器給變頻器運轉頻率。應該就是這樣了。

胡驕陽

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31樓發表于: 2011-09-19 09:39

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樓主把每臺變頻器的最高運行頻率調節一下，然后調整一下變頻器加減速的時間，按道理來講，加減速的應按時間是越短越好的。如果慣性較大，建議使用剎車電阻。調整最高運行頻率是為了電位器在相同電位下變頻器的轉速不一樣。慢慢調整應該可以達到控制要求。

sccgkong

不是每次都會成功，但是必須每次都有進步

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32樓發表于: 2011-09-19 10:36

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這個貌似通訊更好控制些

得之坦然，失之淡然，順其自然，爭其必然

ufo6363

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33樓發表于: 2011-09-19 12:21

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今天又搞了一個中午，加速時間我設10秒。。在不開機的情況下調節張力電位器，當然張力電位器都在同一個高度調節的，使頻率一臺比一臺大一點，但是開機就完全是兩個效果，按道理講這樣調整的話開機后收線應該會平穩的。現在是開機張力輪有的往下掉，有的往上升。然后我又調整了聯動比。還是不理想。上下限也做了調整。。

rockyhuo

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34樓發表于: 2011-09-19 12:58

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這個我估計你調一個星期都調不了，一個速度就可以能調整好，速度相差太大的是不行的，你自己想清楚控制方式

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ufo6363

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35樓發表于: 2011-09-19 17:54

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準備改設備。主電位器控制主機，然后就是讓主機發送模擬電壓給下一級，但是有個問題張力電位器反饋接哪里？

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