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大概說一下
制動電阻（剎車電阻）：變頻器控制電機瞬間停車（減速），這時電機由運轉到零速（就像汽車踩剎車），變頻器需要把多余的能量消耗掉，否則可能燒壞變頻器。制動電阻就是消耗電機在這方面的能量，就像剎車片概念差不多，都是消耗能量，只是剎車片是消耗機械能，制動電阻消耗電能。一般變頻器內部都帶著內置的制動電阻。阻值一般不大，但是功率比較大，就像電爐子性質一樣，只是制動電阻用來瞬間消耗能量，不像電爐子連續(xù)。

電抗器：出現(xiàn)在大功率的電器件前邊，變頻器控制電機瞬間高速（加速），此時變頻器會把接入電網的電壓瞬間拉低，對電網造成波動。電抗器的作用就是緩沖這種波動。

謝謝 在下明白了

綠色的是制動電阻  白的發(fā)黃的是直流電抗器 接在變頻器的P+  P-端的  主要的作用的提高變頻器的功率因數(shù) 也有點減少干擾的作用

這要看什么控制箱了，這種電阻叫大功率線繞電阻，電阻絲繞在陶瓷管子上，它的作用是制動和降壓（一般都是用分流的方式連接）。

制動電阻   電抗器

綠色的三個是大功率繞線電阻，肯定不是殺車用的，起什么做用還要看你這個電柜是用在那
的

就是 制定電阻 也叫剎車電阻 釋放電阻 當變頻器有減速到停止時 將多余的電能通過此電能釋放掉  支持 37 樓的 說法

制動電阻

為什么要用三個電阻來做剎車電阻呢？難道是阻值不夠串聯(lián)嗎？請樓主確認一下三個電阻是什么聯(lián)接的我就明白了。

不就是制動電阻嘛...

制動電阻

你說的那個我用過，既不是陶瓷電阻也不是陶瓷電容什么的，而是相當于熔斷器，從空開出來后就要接它再接到變頻器的輸入三相電源端子。我們用的那種變頻器是三菱的，特沉，兩個人不要想挪動它，400A哦!