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xgygc

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樓主發表于: 2011-11-03 20:14

在SINE變頻調速器專業制造商的使用說明書中有這么一段話：
1.1.6 停電、停車控制：驅動大功率負載時，若變頻器檢測到電網停電，將自動切換到停車控制狀態，并將旋轉的動能轉化為電能，使電動機快速停車，避免系統因大慣量而長時間的自由旋轉。
我不明白，既然停電了，電機定子里面就無法送入直流電，也就無法實現動力制動，那如何將動能轉化為電能啊？

回憶依然最美

一不小心混進社會, 浪子回頭已經白費... ...

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1樓發表于: 2011-11-03 20:23

只看該作者 | 小中大

電機在自由運轉狀態下是出于發電狀態的，這也是變頻器工作在慣性大的負載中，減速時間設置過短出現過電壓報警的原因，這個道理就是發電狀態下的電動機發出的電能經過變頻器的逆變器反饋給變頻器，變頻器再控制電機停止！電動機改發電機的道理樓主懂吧？現在很多高端變頻器都有此功能，比如Danfoss公司的FC302，Lenze公司的9300EV，科比公司的F4等，都支持此功能，呵呵！

xgygc

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2樓發表于: 2011-11-03 20:38

只看該作者 | 小中大

謝謝。
但還有點不理解。我的現解是，定子通入直流電，產生磁場，轉子切割磁力線產生電流，這在電網正常的情況下很容易實現。關鍵是停電了，沒有磁場如何動能轉化為電能？沒有勵磁，如何發電？

550374389

�。�！

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3樓發表于: 2011-11-03 22:45

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我的看法是：雖然電網停電了但轉子或定子鐵芯里應該還有剩磁吧？？？

愛家愛china

愛家愛china

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4樓發表于: 2011-11-04 09:00

只看該作者 | 小中大

也就是直流制動這個功能吧

朋友多了路好走!!!

xgygc

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5樓發表于: 2011-11-04 22:53

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我從網上查到變頻器制動的兩種情況：直流制動和再生發電制動。前者需要在定子中通入直流電，后者是在降低頻率時的制動，兩者都是在不停電的情況下進行的。
哪位高手指教一下，如何在停電的情況下實現制動且將動能轉為電能�。�
還有一個問題，當停電時，逆變器的所有電子開關全部關斷，通過制動電阻消耗的條件不存在了，更不能回饋到電網。假設電機旋轉的動能轉化成了電能，這些電能到哪里去了呢？

xgygc

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6樓發表于: 2011-11-06 08:20

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請高手從理論上指點

601920185

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7樓發表于: 2011-11-13 16:04

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