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學(xué)習(xí)了 呵呵

學(xué)習(xí)了

學(xué)習(xí)了，這樣討論討論真的不錯(cuò)。

解決沒(méi)？

14樓的方法是最好的，安裝感應(yīng)的方法是至關(guān)重要的，怎么安裝就要用怎么樣的編程方法，還要用安裝感應(yīng)的方法區(qū)分出人，自行車(chē)，摩托車(chē)，汽車(chē)，還要裝在進(jìn)出車(chē)的必經(jīng)之路上，防止同時(shí)

引用

引用第14樓znz43于2012-03-09 11:29發(fā)表的  :
兩個(gè)紅外間距大到保證人經(jīng)過(guò)只能擋阻一個(gè)，而最短的車(chē)也要有擋住兩個(gè)的機(jī)會(huì)。
這樣無(wú)論進(jìn)車(chē)出車(chē)，都有兩個(gè)都擋的過(guò)程，而出車(chē)時(shí)內(nèi)紅外下降沿有效，進(jìn)車(chē)時(shí)外紅外下降沿有效。
人進(jìn)出不能同時(shí)擋兩個(gè)，不會(huì)誤判。

如果是高峰期的話(huà)...出來(lái)的車(chē)輛和進(jìn)去的車(chē)輛同時(shí)進(jìn)出...還是難以判定吧

其實(shí)14樓的也不算完善，如果是車(chē)在兩個(gè)紅外之間時(shí) 本來(lái)是要出去的卻在這時(shí)退回去了或進(jìn)來(lái)時(shí)又退出去  這個(gè)程式就計(jì)數(shù)錯(cuò)了，為什么不用記憶的，把兩個(gè)紅外工作的順序歸結(jié)到他是進(jìn)是出呢？

沒(méi)看清楚  不好意思，是對(duì)的，下降沿我弄反了

偶也發(fā)個(gè)自己寫(xiě)的小程序，供大家參考^_^

還在談這個(gè)問(wèn)題？？
裝二個(gè)紅外管 100%不能正確計(jì)數(shù)！！ 至少用三個(gè)紅外還可以。

二個(gè)紅外管不管你怎么裝，如果二輛汽車(chē)正好同時(shí)一輛進(jìn)，一輛出，那計(jì)數(shù)器如何計(jì)數(shù)啊！！好象只能計(jì)數(shù)一次吧？

由于X0和X1只有各一個(gè)下脈沖，不管X0和X1哪個(gè)先OFF，M1就復(fù)位OFF，計(jì)數(shù)一次，也搞不清是進(jìn)庫(kù)還是出庫(kù)。

看得好簡(jiǎn)單難道好多人吧，仔細(xì)想一下先。

加一個(gè)時(shí)間復(fù)位MO和M1就可以了