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修改了個電鍍線程序，好嘛～下料傾斜氣缸不會動了，以為自己哪改錯了，但自己又沒改下料處的動作，查了下原程序，然后我就直接懵逼了，原程序也是錯的，可可可之前這程序明明正常在做的，難道在我上傳程序的那一剎那，程序變化啦？還是Q系列的PLC能存儲兩個程序，一個用來運(yùn)行，一個用來上傳？然后我上傳了個錯誤的程序？有圖有真相！最詭異的是這SM401加在那是怎么讓B805置ON的。。。。。。。。還有吧這程序錯了還錯的這么工整有條理，這以后還要密碼干啥，完全不怕原程序被人剽竊

然后改成這樣好了（改動主要是在原先55和56槽中間加一個密封槽，即原先的56號槽位變成57號槽位）

清理PLC內(nèi)程式，然后再重新寫入進(jìn)去。有遇見過這種情況。

Q系列PLC，如果你的程序是分段的，帶標(biāo)簽的，只寫其中部分段進(jìn)去，讀出來就會和執(zhí)行程序不一樣，我遇到過很多次

看來你是真沒有搞過電鍍線，電鍍線是走內(nèi)存，解釋編碼的格式執(zhí)行程序，你這樣改一下就可以，如果你是沒有做過的話，還是相當(dāng)?shù)挠须y度。

引用

引用第4樓打豆豆于2016-09-06 19:08發(fā)表的  :
看來你是真沒有搞過電鍍線，電鍍線是走內(nèi)存，解釋編碼的格式執(zhí)行程序，你這樣改一下就可以，如果你是沒有做過的話，還是相當(dāng)?shù)挠须y度。

大神，A,B,C,D,E車是按您說的通過內(nèi)存數(shù)據(jù)+變址來執(zhí)行動作，但上下料部分的動作是通過位移指令一步步來的，當(dāng)然也有可能您了解的電鍍線程序和我了解這個的編程方式不完全相同。我不在電鍍線行業(yè)工作，只是廠里有兩條電鍍線，讓我優(yōu)化下工藝流程。第一次解讀電鍍程序的時候 的確很費(fèi)腦子。再者 不管程序是通過編碼譯碼還是順控的編程思路，最終還是要通過輸出點(diǎn)輸出動作，故而這上傳的源程序的確錯的，但之前運(yùn)行的程序又肯定是對的。要是PLC有這功能倒也不錯，也不怕別人偷程序了。

關(guān)注這個問題

Q系列運(yùn)行中寫入，讀出來時程序還是之前的程序，讀出后校驗(yàn)一下吧

這種情況很正常，如果是標(biāo)簽化編程寫的程序沒有原程序，即使你讀出來，重新寫入，肯定不能正常運(yùn)行，你肯定還是沒有經(jīng)常寫三菱的程序。我自己做的程序如果沒有原程序照樣懵逼，讀不全。做的多了你就明白了。