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啟動(dòng)運(yùn)行按鈕，自動(dòng)升溫過程開始，同時(shí)溫度控制系統(tǒng)進(jìn)入狀態(tài)。初期的升溫的速率和時(shí)間，中期的保溫的時(shí)間，及后期的降溫的速率和時(shí)間，全部可以按不同耐火材料的不同的工藝要求，通過人機(jī)界面，設(shè)定預(yù)定升溫給定曲線。啟動(dòng)后， PLC檢測溫度值與給定比較，按PID規(guī)律輸出控制信號(hào)，用調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，溫度值始終跟蹤給定曲線，直到過程結(jié)束

    

都好理想化  一個(gè)表 就可以燒了？

每個(gè)人的思維模式空間概念都不一樣！




一個(gè)熱處理爐子  燃燒介質(zhì)  一般是天然氣+空氣 這是目前最常見的加熱方式吧

或許還有化學(xué)熱處理等其他熱處理工藝

密封的正方體環(huán)境  以長寬高都是5米的臺(tái)車式熱處理爐算

估計(jì)需要6個(gè)燒嘴 來燃燒 這樣燃燒起來溫度會(huì)比較均勻 不會(huì)出現(xiàn)燒嘴口溫度高 角落溫度低的情況

爐子里燃燒要空氣+天然氣進(jìn)去，后期還要降溫 那必須要有排煙管道 排煙管道開度大小控制呢？

爐子對(duì)進(jìn)入的空氣 也有要求 鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)去的是低溫空氣，會(huì)影響爐子溫度，比較浪費(fèi)天然氣，

所以最好是經(jīng)過熱交換的空氣，把空氣進(jìn)入管道和排煙管道走一起熱交換一下  這樣進(jìn)入 和  排出溫度相差比較小

爐子燃燒的天然氣消耗會(huì)比較低  必須要考慮到能源消耗的問題！


還要考慮 爐溫 和 工件溫度的差異，熱處理工件溫度 一般都滯后爐溫 20-50度

爐子底部一般都是可進(jìn)退臺(tái)車性質(zhì) 要不然 大工件 你怎么弄進(jìn)去呢？

爐門打開 臺(tái)車開出 行車吊放好工件 臺(tái)車進(jìn)爐 關(guān)閉爐門

爐內(nèi)壓力的檢測呢？  天然氣壓力檢測？  各區(qū)域的燒嘴 對(duì)應(yīng)各區(qū)域溫度的控制呢？

鼓風(fēng)機(jī) 排煙管道 爐底臺(tái)車的密封 對(duì)爐壓都有一定影響  

通過對(duì)爐壓的控制 可以提高熱處理的質(zhì)量 ,并且能有效地節(jié)約能源！

我也見過 電加熱處理的方式

工件綁滿加熱管 外面包上耐溫材料保溫

用的富士的溫控表  來控制的 設(shè)定好多少時(shí)間到達(dá)多少溫度  保溫多長時(shí)間  然后降溫

脈沖輸出 + 固態(tài)繼電器控制 加熱

不知道表最多能設(shè)定多少段控制，有的熱處理工藝 就需要 升溫到一半開始保溫 然后在升溫到最高時(shí)保溫

這樣的要求不知道表的設(shè)定段數(shù)夠不夠用呢？