主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)）。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī)：
a．軸功率小于2kw的壓縮機(jī)；
b．排氣壓力小于0．05 MPa的壓縮機(jī)；
c．排氣壓力大于5MPa的壓縮機(jī)；
d．用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī)；
e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
JB8產(chǎn)品標(biāo)牌
3 術(shù)語
3．1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件，在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。
3．2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí)，其進(jìn)口端的壓力。
3．3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件（包括部分負(fù)荷工況）下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。
4壓縮機(jī)的種類
按潤(rùn)滑形式可分為以下三類：
4．1無油壓縮機(jī) 空氣不與潤(rùn)滑油接觸，例如無油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無油潤(rùn)滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。
4. 2油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。
壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給，例如無十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。
油潤(rùn)滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式：
a．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于2.5 MPa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī)，并常用于間歇性使用的場(chǎng)合；
b．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.3 MPa的單級(jí)壓縮機(jī)， 排氣壓力不大于2.5 MPa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
c．水冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.5MPa的單級(jí)壓縮機(jī)，排氣壓力不大于2.5 MPa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
d．水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.4￣0.7 MPa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 MPa的兩級(jí)壓縮機(jī)。
4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤(rùn)滑油噴入壓縮腔，潤(rùn)滑油不僅潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零部件，同時(shí)也有助于密封，并吸收壓縮熱。
5 潛在事故
以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。
5．1不正確潤(rùn)滑
5．1．1不正確潤(rùn)滑通常的原因是：
a．使用不合適的潤(rùn)滑油；
b．缺油；
C．由于維護(hù)不良引起間 增大、油壓過低，導(dǎo)致軸承磨損；
d．不充分冷卻或過度冷卻；
e.過度潤(rùn)滑；
5．1．2壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的故 可能導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度會(huì)不斷升高，潤(rùn)滑油有著火的危險(xiǎn)。
5．2不正確冷卻
不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生，但過度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。
5．3機(jī)械故
機(jī)械故 通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成：
a．超壓；
b．超速；
C．不正確潤(rùn)滑；
d．不正確冷卻；
e．維護(hù)不良；
f．過度振動(dòng)或受外力作用；
5．4 人身傷害
通常引起人身傷害的原因是：
a．與運(yùn)動(dòng)件接觸；
b．與發(fā)熱零件接觸；
C．從高處摔下；
d．滑倒（例如由漏出的油引起）；
e．觸電；
f．維修時(shí)不正確使用工具；
g．在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸；
h．潤(rùn)滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。
5．5 噪聲
即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁，身心失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間處在該環(huán)境中，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過90dB（A）的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺，其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分：吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來講，壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。
5．6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸
5．6.1 油潤(rùn)滑壓縮機(jī)
一般認(rèn)為，油潤(rùn)滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí)，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積炭的，這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說，油的品級(jí)是比較重要的，而定期清洗 壓力系統(tǒng)也同等重要。
以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素：
a．給油量
供油過度助長(zhǎng)積炭的形成；
b．空氣過濾
隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長(zhǎng)，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積炭形成的速度。
C．溫度
明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī)，推薦采用處理過的或 去除礦物質(zhì)的水，以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí)，產(chǎn)生起火。№的損壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。
級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤(rùn)滑油過量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。
d．存在催化劑（例如氧化鐵）。
5．6．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）
經(jīng)驗(yàn)證明，良好的設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故，但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。
5．6．3 經(jīng)驗(yàn)表明，防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是：
5．6.3．1 合理的設(shè)計(jì)。
5．6.3．2 油的選擇恰當(dāng)。
5．6.3．3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點(diǎn)：
a．保持低油耗；
b．定期換油；
C．保證油冷卻裝置正常工作。
5．7 曲軸箱爆炸
壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。
5．8不正確的安裝、操作和維護(hù)
如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確，同樣也可能發(fā)生事故（見第四篇和附B）
第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)
壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。
6 一般要求
在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下，設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠，并且操作和維護(hù)方便， 人身傷害的危險(xiǎn)最小。
6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上 牌， 牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合JB8的規(guī)定。 牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容：
a．產(chǎn)品型號(hào)；
b．產(chǎn)品名稱；
c．容積流量（排氣量），立方米/秒；
d．公稱排氣壓力，MPa；
e．軸功率，kw；
f．轉(zhuǎn)速，r／min；
g．外形尺寸（長(zhǎng) X寬?高），mm；
h．凈重，kg； i．出廠編號(hào)；
j．出廠年、月；
k．制造廠名稱及制造廠所在地
滬公網(wǎng)安備31010802001143號(hào)
