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hwl666
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樓主  發(fā)表于: 2010-11-09 21:20
描述:示意圖幫忙看看
圖片:
各位高手幫忙看下!
我這有臺(tái)電機(jī)程序要求每次運(yùn)行至工作點(diǎn)后回Ready位置,但是工作點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)誤,設(shè)置超過(guò)了極限位置,每次向工作點(diǎn)運(yùn)行都只能到達(dá)右極限位置,然后回Ready位置(無(wú)過(guò)極限報(bào)警),
在這里問(wèn)題出來(lái)了,每次回Ready 位置都不一樣,比如:第一回Ready在A點(diǎn),那么第二次是B點(diǎn),第三次是C點(diǎn),為什么回每次Ready越靠近原點(diǎn)(Ready位置越來(lái)越小)?為什么不會(huì)是C,D點(diǎn)?
detect
小心慎言,莫走邪道
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1樓  發(fā)表于: 2010-11-09 22:29
感覺(jué)描述的不是很清楚,左右極限好像標(biāo)注得反了,步進(jìn)開環(huán)驅(qū)動(dòng)的特性之一:電機(jī)丟步導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)誤差積累。當(dāng)單方向受阻力較大時(shí),必然造成此單方向運(yùn)動(dòng)的負(fù)偏差,且呈上升趨勢(shì)。
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    sjm213
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    2樓  發(fā)表于: 2010-11-09 23:05
    應(yīng)該是“不會(huì)到達(dá)D、E點(diǎn)”?
    左右極限標(biāo)注的沒(méi)錯(cuò)!
    1樓解釋的不錯(cuò)!
    xiasheng611
    要怎么才能提高我自己的威望呢.
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    3樓  發(fā)表于: 2010-11-10 05:39
    會(huì)不會(huì)電機(jī)太緊,失步了,轉(zhuǎn)速調(diào)慢點(diǎn)試試,你是維修出現(xiàn)了這個(gè)還是調(diào)試出現(xiàn)這個(gè).
    匯榮鋁業(yè)
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    4樓  發(fā)表于: 2010-11-10 06:47
    監(jiān)控一下發(fā)給驅(qū)動(dòng)器的脈沖,脈沖要是沒(méi)問(wèn)題,那就得檢查機(jī)械部分了。
    niningtt
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    5樓  發(fā)表于: 2010-11-10 09:12
    按你所說(shuō)的那個(gè)程序思路肯定有問(wèn)題。或者說(shuō)你這里有幾個(gè)傳感器?程序控制流程是怎么樣的?我個(gè)人感覺(jué)在程序
    匯榮鋁業(yè)
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    6樓  發(fā)表于: 2010-11-10 13:54
    樓主的問(wèn)題我研究了幾個(gè)小時(shí),現(xiàn)在有點(diǎn)頭緒,主要的故障現(xiàn)象是改變方向時(shí)丟脈沖,表現(xiàn)為往任何一個(gè)方向走都準(zhǔn),但一改變方向就累計(jì)偏差,并且次數(shù)越多偏的就越多。解決的辦法:一般步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器對(duì)方向和脈沖信號(hào)都有一定的要求,如:方向信號(hào)在第一個(gè)脈沖上升或下降沿到來(lái)前幾微妙決定,否則會(huì)有一個(gè)脈沖運(yùn)轉(zhuǎn)的角度與實(shí)際需要的轉(zhuǎn)向相反,最后故障表現(xiàn)越走越偏,細(xì)分越小越明顯,用軟件改變發(fā)脈沖的邏輯或者在切換轉(zhuǎn)向時(shí)加延時(shí)。
    hwl666
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    7樓  發(fā)表于: 2010-11-10 21:30
    感謝各位熱心人!
    不好意思,補(bǔ)充一點(diǎn),左右極限和原點(diǎn)都有感應(yīng)器,每次向工作點(diǎn)運(yùn)行時(shí),遇到右極限位置就無(wú)法繼續(xù)向工作點(diǎn)運(yùn)行了,但會(huì)回Ready位置,回Ready位置逐次在A點(diǎn),B點(diǎn),C點(diǎn)。。。。
    我個(gè)人感覺(jué)回Ready位置應(yīng)逐次在D點(diǎn)(個(gè)人解釋是這樣的:運(yùn)行至工作點(diǎn)的脈沖信號(hào)發(fā)出后,向工作點(diǎn)位置運(yùn)行,遇到右極限感應(yīng)器就無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行了,這個(gè)工作過(guò)程完成;然后驅(qū)動(dòng)器發(fā)出一個(gè)從工作點(diǎn)回Ready位置的脈沖信號(hào),比如是200mm,那么就從右極限位置向Ready位置運(yùn)行200mm),但1樓說(shuō)“當(dāng)單方向受阻力較大時(shí),必然造成此單方向運(yùn)動(dòng)的負(fù)偏差,且呈上升趨勢(shì)”我感覺(jué)是我問(wèn)題的正解,但這個(gè)我不了解,能具體解釋以下嗎
    hwl666
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    8樓  發(fā)表于: 2010-11-11 20:50
    感謝鋁業(yè)!前面還能理解,后面的解釋很深?yuàn)W,理解起來(lái)很吃力,本人能力所及了,
    能介紹個(gè)相關(guān)的資料慢慢理解嗎?
    發(fā)給驅(qū)動(dòng)器的脈沖怎么監(jiān)控?
    [ 此帖被hwl666在2010-11-11 21:49重新編輯 ]
    chenlf
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    9樓  發(fā)表于: 2010-11-12 08:25
    那每次遇到右極限位置超過(guò)右極限的距離肯定是越來(lái)越多.
    匯榮鋁業(yè)
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    10樓  發(fā)表于: 2010-11-12 09:15
    就是在正轉(zhuǎn)運(yùn)行完需要切換到反轉(zhuǎn)時(shí)加延時(shí)時(shí)間,這個(gè)時(shí)間設(shè)置的不要太長(zhǎng)。

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